四驅是如何工作的

四驅工作原理其實不復雜。

當一個驅動輪打滑失去附著力，其他車輪還有驅動力能讓車繼續前行，兩輪驅動車就不行，因為差速器扭矩分配相等原則，一個驅動輪沒附著力，另一個也沒驅動力，車就走不了。

四驅系統能把動力傳到所有車輪，像坦克一樣，通過差速器讓輪子不同轉速轉動，比如雷諾汽車創始人路易·雷諾發明的差速器，就改變了汽車操控。

中央差速器裝在傳動軸上，把整軸分開，能調整前后輪動力分配，像科雷傲還有中央差速器鎖止功能，前輪差速器也有鎖，能防輪子打滑把動力轉給別的輪子，增加通過性。

四驅系統由電子控制系統、機械傳動裝置、液壓系統等組成，電子控制系統接收傳感器信號調節其他系統，機械傳動裝置傳動力，液壓系統調懸掛、轉向和制動。

四驅能把發動機動力分給四個輪，有高速兩驅和四驅模式，高速兩驅省油，四驅模式惡劣路況能穩定行駛。適時四驅能自動切換模式，城市兩驅，濕滑或陡坡四驅。

四驅車前后輪都有動力，不同路況發動機輸出扭矩按比例分配，提高行駛能力，用 4X4 或 4WD 代表。四驅車和兩驅車最大區別是循跡性能，兩驅車會轉向不足或甩尾，四驅車不會，車輪打滑四驅車能通過電子系統自動分配動力，能防止打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）