渦輪何時開始介入

渦輪并非有明確的介入時刻，只要發動機運轉，渦輪就會被尾氣推動而轉動。

但渦輪增壓器有兩種工作狀態，“渦輪正壓”和“渦輪負壓”。

一般來說，車輛的渦輪增壓在轉速達到每分鐘 1500 轉左右時會較為明顯地發揮作用。不過這并非絕對標準，實際情況與渦輪結構及車輛發動機的噴油量有關。

不同排量的發動機，渦輪介入轉速有所不同。比如 0 排量可能在 1000 轉左右，4 排量約在 2000 轉，8 排量約在 1500 轉。

在車輛高轉速時，渦輪增壓旁通閥打開，燃燒廢氣從排氣管排出，渦輪功能難以顯現；車輛低轉速時，如怠速時，車輛需要完成牽引過程，此時渦輪啟動易導致爆震且發動機動力無法完全輸出。

對于小排量渦輪增壓發動機，常采用小慣量渦輪，日常溫柔行駛時，雖渦輪高速轉動，但 ECU 檢測到動力需求不大，進氣泄壓閥常開；大腳油門加速時，ECU 判定加速需求大，會控制泄壓閥關閉，進氣壓力增加。

渦輪增壓介入早，車輛前期提速效果好，相對油耗更經濟。渦輪增壓器介入轉速的區間數值越寬泛，汽車提速越高，動力輸出越強。

總之，渦輪始終在運轉，但發揮明顯作用的時機因多種因素而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）