影響發動機異響的因素有哪些

影響發動機異響的因素主要有以下這些。

活塞與氣缸壁間隙過大，這種情況會在發動機運行時產生異響。解決辦法是對活塞與氣缸壁進行檢查和調整。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，也會導致異響，需要重新裝配，調整到合適的松緊度。

挺桿與其導孔間隙過大，要及時更換挺桿或者導孔。

配氣凸輪輪廓磨損，就得更換新的凸輪。

有時起動抓松動而使皮帶輪發響，緊固或更換起動抓就能解決。

凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，這需要更換齒輪或擰緊螺母。

曲軸折斷，只能更換新的曲軸。

活塞銷襯套松曠，更換襯套可解決。

凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠，調整間隙或更換襯套就行。

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動，要進行相應的維修或更換。

曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，同樣需要維修或換新。

活塞銷折斷，得換新的活塞銷。

發動機節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統故障也能讓發動機出現異響。

點火提前角提前、燃料自燃的異常燃燒、燃燒室積碳過多、發動機過熱，低辛烷值汽油等原因會導致爆震引起的異響，調整點火提前角、清除積碳、更換合適汽油能解決。

活塞敲缸引起的異響主要是由活塞型線設計不當、配缸間隙過大、活塞裝配錯誤等造成的，重新設計或調整裝配能改善。

活塞銷異響主要是由活塞銷磨損過大、配合間隙過大等引起的，更換活塞銷就行。

軸瓦異響主要是由軸瓦磨損嚴重造成配合間隙過大引起的，換新軸瓦可處理。

發動機活塞敲缸響故障，現象是啟動后有節奏的、清脆“咚咚咚”的金屬敲擊聲，稍高于怠速時最清晰，轉速提高后響聲減弱或消失，敲缸嚴重時，中速偏下輕抖油門會有連續敲擊聲，還隨發動機溫度變化，溫度低時明顯，溫度升高響聲減弱或消失。原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過大，連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，小修保養時個別連桿軸承或連桿襯套過緊。

發動機曲軸軸承響故障，現象是沉重發悶的金屬敲擊聲，隨轉速、負荷加大而變大，常伴隨有潤滑油壓力降低、機體抖動。原因是曲軸軸頸與軸承磨損過甚，使徑向間隙過大；曲軸軸承過長或過短，造成軸承斷裂或轉動，油道和油孔堵塞使軸承燒蝕或合金脫落；曲軸軸承蓋螺栓松動。

發動機潤滑出問題，缺乏足夠潤滑油，或者潤滑油質量不佳，會導致異響。定期檢查和更換符合要求的高質量潤滑油，維持適當油位。

零件磨損，像氣缸壁、活塞環、曲軸軸承等磨損會致異響，要定期檢查維護，及時換磨損零件，保持好駕駛習慣。

燃燒有問題，比如點火不正常、氣缸壓力不均衡，定期檢查點火系統，保持燃油質量和供應。

排氣系統有異常，如排氣管漏氣、消聲器損壞，定期檢查排氣系統，修復漏氣或損壞部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）