汽車剎車總泵工作原理是什么

汽車剎車總泵的工作原理挺復雜，咱簡單來說。

一般轎車和微客常用油剎總泵。油壓式剎車總泵，踩剎車時，總泵內活塞受剎車踏板推力，經推桿作用，把剎車油通過油管傳至各剎車分泵活塞，推動制動蹄張開，讓剎車片與剎車鼓內面摩擦制動。

氣壓式剎車總泵，原理和油剎總泵類似，都是起閥門作用。不同在于油剎總泵剎車結束控制剎車油回流儲油箱，氣剎車輛有幾個大儲氣罐，剎車結束直接排氣。

還有呢，制動主缸不工作時，前后腔內活塞頭部與皮碗在旁通孔和補償孔間。制動時，駕駛員踩踏板，力傳至推桿推后缸活塞，皮碗蓋住旁通孔，后腔壓力升，前缸活塞也動，前后腔液壓提高產生制動。解除制動，在活塞彈簧作用下，活塞和推桿回初始位，油液推開回油閥流回主缸，制動消失。

現在汽車行車制動系統多采用雙回路制動系統，用串列雙腔主缸組成雙回路液壓制動系統。

另外，活塞通過液壓油壓縮推動分泵內活塞運行帶動剎車卡鉗上的剎車片實現剎車制動。松開剎車踏板，車輪剎車盤旋轉壓回分泵，液壓油經管路回剎車總泵油壺，剎車釋放。如果車有 ABS 控制系統，緊急制動時，車輪打滑，ABS 會根據輪速傳感器啟動，控制 ABS 泵內電磁閥工作，防止車輪打滑。

制動總泵就是把剎車油壺內液壓油通過機械方式傳給每個車輪分泵的元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）