汽車火花塞需要一次換幾個

汽車火花塞一般需要一次更換 4 個。

因為同一輛車的火花塞通常是相同品牌和型號的，就算只換一個新的，新舊火花塞的放電間隙不同，阻值也不一樣，這可能導致車輛抖動、加速困難和油耗增加，四個缸的動力會不平衡。

而且同一批次的火花塞質量和壽命接近，有一兩個出問題，其他的也快到壽命極限了。從經濟角度看，一次換一個和換四個的時間及成本差不多，一次換一個，剩下的可能很快也需要換，反而增加成本。

另外，火花塞是汽油發動機點火系統中引入高壓電流產生電火花來點燃可燃混合氣體的部件，由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成。

它的好壞影響發動機工作效果，比如電極間間隙過小會火花微弱易積碳漏電，間隙過大則啟動困難且高速易“缺火”。火花塞有銅、鎳合金、白金、銥金四種常見電極材質，金屬導電性能和點火所需電壓依次變化，貴金屬火花塞對發動機負荷小，利于降低油耗且使用壽命長但價格高。

火花塞有 2 萬 -10 萬公里的更換周期（不同材料周期不同），到周期后不一定馬上不能用，但超過里程電極磨損加快，點火不穩定，可能引起車子抖動、點火失火、油耗大，嚴重的會電極斷裂損壞發動機，所以最好按周期更換。延長火花塞使用壽命可讓車輛有規律地高速行駛。

更換火花塞時，先打開引擎蓋，掀開發動機塑料蓋板，拆下高壓分線并做好記號，用火花塞套筒卸下舊火花塞，注意清理雜物，放入新火花塞用手擰幾圈再用套筒擰緊，按點火順序裝回高壓分線和蓋板即可。如果火花塞損壞會導致點火系統漏電、油耗增加、動力下降，嚴重燒蝕時應立即更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）