冷卻液溫度過高是什么原因導致的

冷卻液溫度過高的原因有很多。

首先是水箱方面，水箱外表面過臟或者內部臟堵，這會影響散熱，需要及時清理或維修。

其次是冷卻液的問題，比如缺少、泄漏，冷卻水管接口老化、水管卡箍損壞或松動，要及時補充或檢修。

節溫器損壞也會導致，應及時更換或維修。

水泵若損壞，要及時檢查維修。

散熱風扇不轉及控制系統損壞，比如風扇傳動帶過松打滑，要調整；硅油離合器有故障要大修或更換；裝有電風扇的發動機，要檢查保險絲、風扇及溫度控制開關等。

冷卻液溫度表或傳感器故障，要及時更換維修。

發動機點火時間過遲、可燃混合氣過濃或過稀，需檢查維修。

燃燒積碳過多、發動機排氣不暢，要清理維修。

氣缸墊被沖壞要更換維修。

散熱器、冷卻水套、分水管等堵塞、銹蝕或積垢過多，影響散熱能力，要清理維修。

護風罩損壞要檢查維修。

還要檢查機油的油量和粘度，油量少要添加，粘度過高要更換。

檢查百葉窗是否關閉或打開不夠，水泵皮帶是否太松、打滑或斷裂。

電子扇因線路或電機本身故障會不工作。

水泵水量不足、傳動帶問題、葉輪破損、密封不良等也會有影響。

發動機怠速時間過長、長時間高負荷運轉、起動發動機、冷卻液不足、性能不符合要求、恒溫器故障、發動機運轉不好、冷卻風扇運轉異常等也是原因。

要是水溫高，先查看冷卻液儲液罐內液位，低于下限要添加，還要檢查泄漏原因，比如散熱器、水管、水泵、節溫器、水管接頭、氣缸墊等，輕微泄漏可用膠布或涂潤滑脂的布包扎，嚴重損壞可找合適塑料管應急。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）