濕式雙離合的工作原理是怎樣的

濕式雙離合的工作原理是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞的。其摩擦片浸在變速箱油中，油能起到冷卻和潤(rùn)滑的作用，可承受更大載荷。

在離合器分離和完全接合過程中，借助接合的液壓，在同比運(yùn)行情況下調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)。像自動(dòng)變速器的滑動(dòng)力一樣，在滑動(dòng)狀態(tài)下控制較小驅(qū)動(dòng)力較容易，但需不間斷的接合工作壓力維持接合狀態(tài)。

與干式離合器不同，濕式離合器依靠液壓工作，多用于對(duì)穩(wěn)定性要求高的自動(dòng)和無(wú)級(jí)變速器。

和自動(dòng)變速器常見的啟動(dòng)裝置液力變矩器相比，它對(duì)行駛中的打滑有抑制作用，能提高燃油合理性。

離合器 K2 的輪轂與輸入軸 2 以及輸入軸 2 上的 2 檔、4 檔、6 檔和 R 檔成一體。離合器 K2 工作時(shí)，輸入軸 2 和軸上相關(guān)檔位驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

自動(dòng)變速器的兩個(gè)離合器交替工作，讓兩個(gè)主動(dòng)軸分別帶動(dòng)兩個(gè)軸上的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而交替工作自動(dòng)完成換擋，換擋時(shí)通過兩個(gè)離合器的瞬間半離合實(shí)現(xiàn)無(wú)空擋位間隙的換擋過程。

濕式雙離合 DQ380/DQ500 七速雙離合變速器是三軸活套變速器，由兩套獨(dú)立副變速器組成。當(dāng)機(jī)油從離合器 K1 的進(jìn)油口進(jìn)入其伺服缸，機(jī)油推動(dòng)活塞壓緊離合器片，將離合器鼓與 1 檔、3 檔、5 檔、7 檔的離合器轂連為一體，即輸入軸 1 與相關(guān)檔位的驅(qū)動(dòng)軸連為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳給驅(qū)動(dòng)軸 1，驅(qū)動(dòng)軸 1 上相關(guān)檔位驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出軸上對(duì)應(yīng)檔位轉(zhuǎn)動(dòng)空。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）