新能源車空調(diào)壓縮機(jī)

新能源車空調(diào)壓縮機(jī)可是新能源汽車中很重要的一個(gè)部件。它和傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)有不少差別。

新能源車取消了前端驅(qū)動(dòng)輪，增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和單獨(dú)控制模塊。驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般是三相永磁同步電機(jī)，因?yàn)檐囀怯弥绷麟姵兀缘每靠刂颇K把直流電變成交流電。

渦旋式壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)多，在新能源電動(dòng)汽車?yán)镉玫猛V泛。它有兩個(gè)相互嚙合的渦盤，動(dòng)渦旋盤是電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的。

電動(dòng)壓縮機(jī)容易出故障的地方主要在電動(dòng)機(jī)和控制模塊，能分成四大類。像吉利帝豪 EV 車型，檢修空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障就得結(jié)合空調(diào)電路圖。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)包含制冷、加熱、送風(fēng)、操縱控制、空氣凈化這些系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)常常有電動(dòng)壓縮機(jī)等。加熱系統(tǒng)辦法挺多。

按驅(qū)動(dòng)方式分，壓縮機(jī)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這類的。電動(dòng)空調(diào)包括逆變器、永磁同步電機(jī)、機(jī)械渦旋結(jié)構(gòu)這三個(gè)主要部件。

國(guó)產(chǎn)第二代 SiC MOSFET 反向傳輸電容 Crss 小，關(guān)斷損耗 Eoff 不錯(cuò)。

空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)制冷劑回路里能壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑，通常裝在室外機(jī)，把制冷劑從低壓區(qū)抽出來壓縮后，送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)。

總之，新能源車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)在不斷進(jìn)步，能讓咱開車時(shí)更舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）