貨車空調壓縮機有異響怎么回事

貨車空調壓縮機有異響，原因多樣。

比如活塞頂部與排氣閥碰撞，間隙過小，出現(xiàn)“氣缸爆震”，可增加接觸面墊片厚度增大間隙。

吸入閥和排氣閥的閥板嚴重磨損、破裂或材料不良，需更換閥板。

活塞環(huán)磨損或卡住，要更換并加強潤滑。

“油錘”聲需找出原因消除，閥板緊固螺釘或活塞連桿螺母松動，擰緊就行。

壓縮機曲軸箱異響，可能是連桿大頭軸瓦與曲柄、曲柄與主軸承間隙過大，能調整間隙或換軸瓦。

軸承潤滑油不足或有雜質，要檢查油路、清除雜質或換油。

連桿螺母松動重新擰緊，飛輪和軸配合松弛得重新調整或修理。

制冷劑加注過多或過少，流經膨脹閥會有流動聲。

壓縮機內潤滑油少，潤滑不充分有摩擦聲。

一定速度下，壓縮機與其他部件共振產生異響。

壓縮機本身脈動大，通過空調管傳遞到空調箱放大后也會異響。

壓縮機的電磁離合器是常見異響零件，其軸承損壞會產生異響，需更換軸承。

壓縮機傳動帶松緊度影響電磁離合器壽命，太松易打滑，太緊增加負載，要定期檢查調整。

電磁離合器反復接合也會引起異響，比如發(fā)電機發(fā)電不足、空調系統(tǒng)壓力過高、發(fā)動機負荷大，要檢查相關部件。

電磁離合器與壓縮機安裝面間隙不合適也會有異響，需重新安裝并注意間隙。

壓縮機缺少潤滑油或潤滑油使用不當，內部會嚴重異響甚至磨損報廢，要定期檢查涂抹潤滑油。

一般故障不建議自行解決，建議去專業(yè)地方維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）