貨車空調壓縮機接線圖是怎樣的？

貨車空調壓縮機有單相和三相之分。

三相異步的，里邊電機有三相繞組，接成三角型接法，輸出有三個端子，用萬用表測量任意兩相之間電阻，阻值接近，分別接到啟動接觸器上過來的三條相線 ABC 上。啟動后反轉噪音大、震動大，要斷電調轉兩條相線位置讓它正轉，運轉會平穩(wěn)。

同步電機的，一般是無刷直流之類，有對應的控制器，和變頻器差不多接法。

單相壓縮機類似普通單相電機接法，需外加電容配合啟動繞組啟動。端子有英文字母，C 是公共端可接零線，S 是啟動繞組，R 是運行繞組。電容串聯(lián)到啟動繞組再和主繞組并聯(lián)，一頭接火線，一頭接零線。若字體模糊，可用萬用表測量電阻判斷繞組。運行繞組電感大內阻小，啟動繞組電感小內阻大。測量阻值也能知道接線方法。比如 C-S 阻值最小，CR 阻值中等，SR 阻值最大，最大阻值的接電容，中等阻值接 220 電壓火線或零線，最小阻值是公共端也接 220 電壓。

還可根據(jù)實際接線判斷引線功能，比如黑線接電源 L 端為公共端，藍線接電容和電源 N 端是運行繞組，黃線接電容是啟動繞組。也能用萬用表電阻擋測量線圈端子阻值，找出公共端。

接線時，將三根火線直接接在壓機立柱上，通電觀察正反轉，反轉噪音和振動大，正轉平穩(wěn)。反接要立即斷電，任意兩根火線換位。不同廠家壓縮機接線柱方位不同，但都標有字母，單相的 C 表示公共端，R 表示主繞組端，S 表示付繞組端。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）