電動車空調(diào)壓縮機

電動車空調(diào)壓縮機是電動車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，作用是把低壓制冷劑氣體壓縮成高壓氣體，提升制冷效果，讓車內(nèi)更舒適。

工作原理是電動機驅(qū)動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞往復(fù)運動，吸入低壓氣體并壓縮成高壓氣體，排至冷凝器冷卻，經(jīng)蒸發(fā)器送入車內(nèi)制冷。

它主要有活塞式和渦旋式兩種分類?；钊浇Y(jié)構(gòu)簡單，適合小型車和商用車；渦旋式結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低，多用于中高檔和豪華電動車。

在使用中，電動車空調(diào)壓縮機需要定期保養(yǎng)維護。要關(guān)注冷卻和潤滑系統(tǒng)，比如檢查清潔冷卻器和風扇，保證散熱良好，還要添加適量潤滑油保持潤滑。

按產(chǎn)品類型分，有 34cc、3445cc、45cc 等。按應(yīng)用分主要包括乘用車和商用車領(lǐng)域。

市場上有不少知名品牌，像 Toyota Industries、Hanon Systems、Valeo 等。

以螺旋型壓縮機來說，組成包括軸、螺旋型內(nèi)盤、螺旋型外盤。供電由高壓蓄電池經(jīng)交流整流器變換電壓提供。

參數(shù)方面，轉(zhuǎn)速在 860 - 8600r/min，制冷時最大工作壓力約 30bar，工作電壓 200 - 400V，溫度控制方面，DC/AC 轉(zhuǎn)換器超 125 度關(guān)閉高壓供電，降到 112 度重新運行，制冷劑常用 R1234YF 或 R134a。

制冷工作原理是內(nèi)盤偏心旋轉(zhuǎn)吸入低壓制冷劑并壓縮，經(jīng)開口以氣態(tài)釋放，再經(jīng)機油分離器等部件實現(xiàn)制冷。

選購電動車時要注重壓縮機品牌品質(zhì)，這樣能保障車內(nèi)空調(diào)效果和使用壽命。比如供應(yīng)東風俊風新能源電動車的空調(diào)壓縮機，就有不同型號的總成可供選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）