汽車怠速時發動機抖動是什么原因

汽車怠速時發動機抖動可能由多種原因造成。

首先是積碳問題，長期行駛后積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等部位，影響燃油噴射、空氣進入和燃油空氣混合比。

其次，部件老化也會導致，比如發動機懸置老化，濾震效果差，發動機負荷變化時易造成抖動。

點火系統出現問題也會引起，像某個缸不點火或點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，點火時間不正確等。

還有油壓不穩，可能是機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標。

節氣門、怠速閥、進氣口被積碳和油脂堵塞會影響進氣導致抖動，清洗零件可解決。

火花塞超過 3 - 4 萬公里點火效率降低，需更換。

發動機一個氣缸不工作會導致缺缸和抖動。

發動機和變速箱支架內橡膠件老化，油流出無法緩沖震動，要更換。

進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂會導致進氣異常，需鎖定夾子或更換軟管。

空氣過濾器不干凈，進氣量不足會導致怠速低而抖動，要更換濾芯。

高壓線斷路影響點火會引起發動機振動，用萬用表測電阻，過大需更換。

低怠速時，發動機怠速值在計算機中設定，有些車可檢查相關部件提高怠速。

水溫不正常，像防凍液不足等，會導致點火時間等變化。

注射器堵塞，拆下清洗可解決。

進氣歧管故障，需更換襯墊或進氣歧管。

發動機怠速偏低會抖動。

空濾堵塞或進水會導致缸內混合氣問題而抖動。

進氣歧管墊破損漏氣會使缸工作不好而怠速發抖。

節氣門積碳過多或發卡會導致缸內混合氣過稀，缸工作不好而怠速發抖。

火花塞工作不良或不工作也會引起。

點火線圈故障，噴油器電磁閥發卡，噴油器霧化不良，正時皮帶或鏈條磨損過大或跳齒，氣缸墊呲了，單個缸缸壓降低，油路有輕微滲漏或濾芯渣滓過多、油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時間過早或過晚，都會造成發動機怠速抖動。

此外，氣溫原因，早晨氣溫低發動機剛開始工作燃燒不充分等會有短時間抖動。

發動機機腳墊老化無法緩沖抖動，進氣管破損會導致混合氣比例失調和嚴重抖動，空濾故障會使進氣量變化而怠速抖動，進氣歧管墊呲了或有裂紋會導致混合氣過稀而怠速發抖，節氣門故障會影響空氣進入或混合氣，電路故障像火花塞、點火線圈和高壓線故障會影響點火，點火不正時，機械故障像進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多等，噴油器故障噴油不成霧化狀導致混合氣過濃，都會造成怠速發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）