車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)

車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)，可能由多種原因?qū)е隆?/p>

一是積碳過(guò)多，包括氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會(huì)降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致抖動(dòng)，需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、節(jié)氣門(mén)等部位。

二是供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)、油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，要檢查油壓，必要時(shí)更換零件。

三是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)使冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清洗。

四是離合器問(wèn)題，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)可能有輕微抖動(dòng)，若抖動(dòng)嚴(yán)重可能是離合故障；自動(dòng)擋可能是變速箱齒輪和傳動(dòng)軸嚙合的問(wèn)題，比如雙離合變速箱常有此現(xiàn)象。

五是怠速低，超出電腦控制范圍，有的車(chē)可調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)怠速，有的車(chē)則不行，可檢查怠速閥。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，導(dǎo)致震動(dòng)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，造成抖動(dòng)，需要更換老化部件。

七是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，像火花塞積碳過(guò)多或間隙不對(duì)、高壓線分電器蓋漏電、點(diǎn)火線圈損壞等，要檢查并處理。

八是油品質(zhì)量差，揮發(fā)性差，尤其冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，燃油難以霧化，導(dǎo)致混合氣無(wú)法充分混合，造成抖動(dòng)，需更換質(zhì)量好的燃油。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，各部件接近使用壽命，容易出現(xiàn)問(wèn)題，要定期保養(yǎng)車(chē)輛。

十是氣缸工況出現(xiàn)偏差，比如火花塞間隙偏差，行車(chē)電腦診斷不出，會(huì)導(dǎo)致個(gè)別氣缸功率偏小，引發(fā)抖動(dòng)，要去維修店檢修。

十一是水溫傳感器失靈，電腦噴油油量錯(cuò)誤，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，應(yīng)更換水溫傳感器。

十二是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，破壞運(yùn)行平穩(wěn)性，引起抖動(dòng)，需去維修店檢修。

十三是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力大，ECU 會(huì)多噴油，產(chǎn)生抖動(dòng)，這屬正常現(xiàn)象。

十四是冷啟動(dòng)時(shí)氧傳感器未達(dá)工作溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)，待其達(dá)到工作溫度抖動(dòng)會(huì)消失。

十五是混合比例不合適，氧傳感器未工作或積碳吸收燃油，ECU 出錯(cuò)導(dǎo)致油氣混合比混亂，引發(fā)抖動(dòng)。

十六是低點(diǎn)火能量，冷啟動(dòng)時(shí)溫度不夠，ECU 增加噴油，但火花塞點(diǎn)火能量不足，影響動(dòng)力性能，使汽車(chē)抖動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)輛可能導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火間隙變大、點(diǎn)火線圈和高壓線老化漏電，需檢查更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）