內燃機缸內模擬是關于什么的？

內燃機缸內模擬實際上就是對內燃機工作過程的模擬。它綜合運用了多種學科知識。

以柴油機為例，像速小于 1000r/min 的大型柴油機一般不用進氣渦流，而中小型柴油機需要較強氣流運動促進混合氣形成，正常工作。

進氣行程中，進氣道專門設計，吸入空氣產生繞氣缸軸線旋轉的進氣渦流，壓縮期間產生壓縮渦流，加強缸內氣流運動，進氣渦流能延續到燃燒膨脹過程。

燃燒模型分零維、準維和多維三類。零維模型認為缸內結構均勻，能使熱力學平衡，對計算分析和預測內燃機性能重要，廣泛用于設計等。

對內燃機熱力學過程，特別是缸內熱力學過程模擬計算，在研究開發初期有用。能預測設計發動機初步性能，比較多方案獲最佳設計，優化結構和運行參數，預測壽命和可靠性，減試驗量，縮設計周期，省開發費用。

熱力學模型以基本概念為基礎，稱零維模型，從物理過程出發用微分方程數學描述，編程序得氣缸參數變化規律，再算宏觀性能參數。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）