爆缸怎么回事？

汽車爆缸是個嚴重的問題。

簡單來說，就是發(fā)動機溫度過高，活塞膨脹變形卡在氣缸內(nèi)，造成發(fā)動機報廢。正常時活塞在氣缸有間隙能做上下往復運動，出故障活塞熱了膨脹變形，比氣缸還大就卡住了，這就是爆缸。

引起爆缸主要有這些原因：一是水溫過高。車水溫高還繼續(xù)開，時間長就可能爆缸。發(fā)動機工作產(chǎn)熱靠冷卻系統(tǒng)散熱，散不掉熱量就在氣缸周圍聚集，活塞膨脹系數(shù)大，氣缸壁機油高溫結(jié)焦碳化，加劇摩擦，活塞就卡死了。

二是潤滑不足。機油能潤滑也能散熱，潤滑好摩擦少產(chǎn)熱少，熱量還能被帶走。機油漏光或油泵壞了沒潤滑，沒發(fā)現(xiàn)還開車，很快就會爆缸熄火。

三是工作負荷過高。像發(fā)動機轉(zhuǎn)速長時間在紅線區(qū)域，或者滿載行駛不換擋、擋位鎖定長時間高轉(zhuǎn)速，負荷高產(chǎn)熱多散不掉，活塞就過熱爆缸。爆缸原因還有設(shè)計有缺陷，比如引擎散熱差超過承受溫度。機油質(zhì)量差或運轉(zhuǎn)不良，潤滑散熱出問題。發(fā)動機進排氣系統(tǒng)以及點火正時調(diào)整不準確。發(fā)動機負荷過高，像過度使用、長時間高轉(zhuǎn)速、滿載行駛不換擋等。

要避免汽車爆缸，得警惕特定故障，及時停車呼叫救援。別長時間高負荷行駛，別錯誤操作。還要重視定期保養(yǎng)，保證潤滑和冷卻系統(tǒng)最佳性能。注意汽車散熱系統(tǒng)、機油質(zhì)量、進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整，避免過度負荷使用，這樣發(fā)動機才能正常工作，不出現(xiàn)爆缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）