汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎時(shí)為什么會發(fā)出咯噔聲

汽車方向盤打死轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)出咯噔聲，原因有不少。

比如平面軸承或者頂膠出故障，轉(zhuǎn)動方向時(shí)會有特特特的響聲，可能得更換減震器頂膠、平面軸承。

方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障也有可能，像拆過方向盤，可能是氣囊游絲斷裂或者插頭沒插好，處理辦法是更換或者固定。

轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，這也是原因之一。

還有可能是缺少轉(zhuǎn)向助力油。

萬向節(jié)、平面軸承、助力系統(tǒng)有故障也會這樣。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化也會引發(fā)。

不好的駕駛習(xí)慣，比如過度踩剎車，還有剎車盤與剎車片表面異常磨損也得注意。

車外發(fā)出聲音的話，像減震器的平面軸承缺油，在平面軸承上涂些黃油，不行就更換。

方向柱防塵套沒涂抹潤滑油也可能發(fā)出異響，抹些黃油就行。

液壓油變臟或變質(zhì)也不行。

有些車型用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤打死時(shí)，液壓助力泵高負(fù)載會產(chǎn)生響聲。

檢查拉桿球頭、下肢臂膠套、球頭有沒有磨損，還有減震上蓋、方向機(jī)立柱十字節(jié)有沒有缺油磨損。

為保證行車安全并減少異響，車主得注意。

別原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量車移動后再打。

停車后把方向盤歸位，車停穩(wěn)了，方向盤要回到正中位置。

調(diào)頭時(shí)別打死方向盤，盡量別打到極限位置，減少懸掛系統(tǒng)和輪胎磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）