汽車電動助力轉向系統的組成部分有哪些

汽車電動助力轉向系統主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機和電磁離合器組成。

扭矩傳感器與轉向軸連接，在轉向軸轉動時，它能將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對轉動角位移轉換成電信號，并傳輸給電子控制單元。

車速傳感器則負責檢測車速信號。

電子控制單元是整個系統的核心，它能根據車速傳感器和扭矩傳感器傳來的信號，確定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實現助力轉向的實時控制。

電動機是產生助力的關鍵部件，其產生的動力協助駕駛者進行轉向。

電磁離合器通過減速機構對電機的扭矩進行減速和加速，然后加到汽車的轉向機構上，從而獲得適合工況的轉向力。

這些組成部分協同工作，使得汽車在行駛過程中轉向更加靈活和安全。比如，在低速行駛時，系統能提供較大的助力，讓轉向輕松靈活；而在高速行駛時，助力減小，確保轉向穩定可靠。

與傳統的液壓助力轉向系統相比，電動助力轉向系統具有很多優勢。電機只在轉向時提供動力，能顯著降低油耗，在不轉向時不消耗能量。而且，這種系統結構緊湊，重量輕；無恒轉油泵，節省發動機功率；沒有液壓系統，不用補油，不用擔心漏油，工作更可靠；最大的特點是方向盤獲得的轉向力是各種行駛條件下的最佳值，既省力又提高了“路感”，還有助于四輪轉向的實現和懸架系統的發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）