邁騰使用的是干式雙離合還是濕式雙離合

邁騰配備了兩種雙離合變速箱，1.4T 車型用的是干式雙離合，2.0T 車型用的是濕式雙離合。

干式雙離合靠風冷散熱，濕式雙離合靠機油散熱。濕式雙離合換擋更平順，邏輯更精確，能傳遞大扭矩，動力損失小，傳動效率高。

邁騰搭載三款發(fā)動機，1.4 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 110 千瓦，最大扭矩 250 牛米，5000 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘達最大功率，1750 至 3000 轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大扭矩。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機低功率版最大功率 137 千瓦，最大扭矩 320 牛米，4100 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘達最大功率，1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大扭矩。

高功率版最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，4500 至 6200 轉(zhuǎn)每分鐘達最大功率，1500 至 4400 轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大扭矩。

如今雙離合在不斷進步，從干式升級成濕式，橫置變縱置，6 速變 7 速，可靠性耐用性等達到主流 8AT 水平。比如邁騰搭載的大眾 DQ380 7 速濕式雙離合，口碑不錯。

有位 2016 款邁騰 330TSI 版本車主，5 年開了 13.77 萬公里，總體變速箱沒壞，只是堵車時易發(fā)熱和異響。高速駕駛時表現(xiàn)出色，升檔積極，百公里綜合油耗 5.2 升，市區(qū)低速 11.7 升。冷啟動不如凱美瑞 6AT 利索，下高速遇堵車有闖動和輕微異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）