雙離合變速器與手自一體變速器有何不同

雙離合變速器與手自一體變速器有不少不同之處。

首先在結構方式上，雙離合變速器有手動變速和自動變速兩套可分開使用的變速器，而手自一體是把手動和自動變速器結合在一起共同使用。

分類上，雙離合變速器是傳動機構，手自一體是非傳統(tǒng)機構。

檔位也不一樣，雙離合變速器的檔位分 1、2、3、4、5、6 檔，1、3、5 由離合 1 控制，2、4、6 由離合 2 控制；手自一體檔位有 N 空擋、P 停車擋、D 前進擋，不同車型還有 S 運動擋位、L 低速擋。

作用方面，雙離合變速器能保證汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋，手自一體能減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，延長汽車使用壽命，提高乘坐舒適性，還能根據(jù)路況選適當檔位，降低司機勞動強度。

電子系統(tǒng)上，為防 DSG 起步摩擦過度有保護措施，手自一體沒這問題，可彈射起步，所以 DSG 加速時間不如手自一體。

特點上，雙離合能消除換擋離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上，手自一體是將手動和自動換擋結合。

節(jié)油上，雙離合更省油，手自一體更偏向自動擋。

離合器方面，雙離合是兩個自動擋離合器放一起，手自一體一邊手動擋離合器，一邊自動擋離合器，更偏自動擋。

適用人群上，手自一體適合女性朋友。

另外，雙離合變速器以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎，加入雙離合器和電控組件，性能好且燃油經(jīng)濟性佳，有手動變速器靈活性和自動變速器舒適性，動力輸出無間斷；手自一體靠液力變矩器傳扭矩，動力損耗大。

雙離合相當于兩個自動擋離合器，省油；手自一體更偏自動，駕駛輕松但費油。

手自一體用于中高端車型，換擋快，雙離合多用于高端車型和跑車，配件貴，成本上手自一體合適。

駕駛樂趣上，手自一體有趣，雙離合更好。

燃油經(jīng)濟性上，雙離合省油，手自一體差。

動力性能上，手自一體響應慢，動力差；雙離合高效傳動，換擋快，動力好。

成本方面，手自一體用于中高端車，換擋慢，雙離合用于高端車型和跑車，配件貴，成本上手自一體勝。

齒輪箱上，手自一體變速器是行星齒輪機構，雙離合變速器是普通齒輪機構。

傳輸結構上，手動變速器是液力變矩器，雙離合變速器是離合器。

保養(yǎng)變速箱時，換油很重要，要常檢查油液位最低線，及時添加相同品質油品，不空擋滑行，不越級升擋，不強行摘空擋，縮短怠速熱車時間，清洗變速箱，天不暖車啟動就走，到專業(yè)維修店保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）