保時捷718采用的是水平對置發(fā)動機嗎

保時捷 718 采用的是水平對置發(fā)動機。

這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機，都是水平對置的。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 220kw，最大扭矩為 380 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2050 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。

2.5 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 257kw，最大扭矩為 420 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1900 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。

水平對置發(fā)動機重心低，能降低整車重心，提升操控性。全世界只有保時捷和斯巴魯兩個廠商使用這種發(fā)動機。

718 作為中置發(fā)動機跑車，操控性和動力都不錯，前懸架和后懸架都用的是麥弗遜獨立懸架。

保時捷 718 有著輝煌的歷史，718 賽車最早采用水平對置四缸發(fā)動機，中置后驅(qū)，為保時捷立下功勞。如今的 Boxster 和 cayman 換裝水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機后都以 718 命名，是向傳奇賽車致敬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）