汽車行駛一段時間后為什么會發動機過熱

汽車行駛一段時間后發動機過熱，原因主要有以下這些。

一是冷卻液嚴重不足。長時間水循環使冷卻系統的冷卻液慢慢流失，可能是車主未及時檢查添加，也可能是水箱管路泄漏。發現不足應立即補充，且要選與原廠同品牌同規格的冷卻液，必要時檢查并更換水箱管路。

二是水泵故障。水泵出問題，冷卻液不能及時循環更新，水溫迅速上升，水溫報警燈亮。可放松填料、疏通引水槽，拆開清除雜物除銹，校正或更換泵軸，或對水泵檢修。

三是冷卻風扇故障。風扇損壞或電線短路致風扇工作異常或轉速慢，發動機熱量難散發，溫度升高，要及時到專業維修店維修或更換。

四是節溫器故障。節溫器控制冷卻系統大小循環，故障會導致啟動時無法升溫或高速時無法降溫。

五是散熱器堵塞。它是大循環重要部件，水道堵塞、內部循環不暢、破損漏液、表層過臟都會影響散熱。

六是機油濾芯要檢查。柴油發動機工作會產生金屬磨屑等雜物，劣質機濾易堵塞且加劇機件磨損。

七是曲軸和飛輪燒蝕。曲軸有積碳會轉速過高，高溫下積碳易點燃致燒曲軸，飛輪也會使發動機升溫過快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）