帕薩特使用的是干式還是濕式變速箱

帕薩特使用的變速箱有干式也有濕式。

1.4T 的帕薩特用的是干式變速箱，1.8T 和 2.0T 的帕薩特用的是濕式變速箱。

干式變速箱通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩，扭矩傳遞效率高，能提升燃油經濟性，重量也更輕。不過，它散熱能力相對差些，能承受的扭矩較低。

濕式變速箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統。它是多片離合器，大離合器和小離合器同軸安裝。具有良好的調節能力和優良的熱熔性，能傳遞較大扭矩，能實現快速、平穩、無縫的換擋，而且在低速時有機油幫忙散熱，不會過熱。但它結構復雜，體積和重量大，制造成本高，保養費時費力，要定期換冷卻液。

帕薩特采用不同類型的變速箱，是因為不同類型變速箱有不同特點。比如干式的在制造成本、輕量化、結構優化方面有優勢，傳動效率和燃油經濟性好。濕式的能傳遞大扭矩，換擋工作好，低速散熱好，車輛穩定性和可靠性有保證。所以，1.4T 車型用干式，1.8T 和 2.0T 車型用濕式，都是為了讓車輛在不同方面有更好的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）