奔馳超大 G 車型的三把鎖是什么意思

奔馳超大 G 車型的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。

中央差速鎖能實現前后動力對半分配。汽車轉彎時內外車輪行進半徑不同，需要不同速度，差速器負責調整兩側輪胎速度，提高操控性和穩定性。而差速鎖能讓差速器停止工作，開啟后兩側驅動軸剛性連接，把扭矩傳給不打滑的驅動橋，讓車繼續前進。啟動中央差速鎖，適用于碎石、輕微坑洼和坡度路面等，能提高車輛在惡劣路況的通過能力。

前橋差速鎖打開，所有車輪動力相同。后橋差速鎖開啟，后面兩個車輪和前軸轉速相同。中央差速鎖打開，能使前后軸轉速相同。一般情況，用中央差速鎖就行。中度脫困，開中央差速鎖與前差速鎖。極度越野，三把鎖全開。

差速鎖是現代詞、專有名詞。當一個驅動輪打滑，差速鎖能將差速器殼與半軸鎖緊成一體，把全部扭矩轉移到另一側驅動輪。

奔馳大 G 配備全時四驅系統，不開三個差速鎖時，因有差速器，四個車輪可有速度差，車能正常轉彎。但汽車在路況差的路段行駛，差速鎖就起作用。

差速器鎖的鎖緊方式多樣，如強制鎖緊式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。全時四驅車有三個差速器，車輪能不同轉速旋轉，按地面附著力自動分配扭矩，保證良好牽引力。但某驅動輪打滑，動力全在打滑輪，這時就得手動操作差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）