博越的雙離合變速箱是濕式還是干式

吉利博越的雙離合變速箱是濕式的。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這能使其散熱性更好，可靠性穩定性更高，能承受的扭矩也更大。

而干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內，換擋速度雖快，但散熱性能一般，可靠性穩定性也比不上濕式雙離合變速箱。

吉利博越搭載的是 7 速濕式雙離合變速箱，這是由吉利與沃爾沃聯合研發的。

相較于傳統的 AT 變速箱，雙離合變速箱用離合器作為傳動連接部件，換擋速度和動力傳遞效率更出色。其內部構造和手動變速箱類似，采用齒輪嚙合方式進行動力傳輸，AT 變速箱則用行星齒輪組傳動，結構更復雜笨重。

對于 SUV 車型來說，濕式雙離合變速箱因扭矩承載能力高、性能穩定更常見。它能在提供平順換擋體驗的同時保證較高燃油經濟性，這對追求性能與經濟性平衡的消費者很重要。

為直觀展示差異，看這個表格：特性 干式變速箱 濕式變速箱 冷卻方式 空氣冷卻 油液冷卻 扭矩承載 較低 較高 維護成本 較低 較高 適用車型 小型車 SUV/高性能車 。

博越的這臺 7DCT 采用“濕式”技術架構，離合器片熱量會被油液帶走，能更好控制變速箱溫度，可靠性更強。

而且開發之初經歷了全球獨特嚴苛的驗證過程，臺架驗證壽命里程達 35 萬公里，遠超歐美 24 萬公里標準，單臺產品還要經歷連續 2000 小時臺架實驗，再次驗證其可靠性。

總之，博越選擇濕式雙離合變速箱提升了駕駛性能，也符合 SUV 定位，消費者了解能助于購車時做出符合個人需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）