車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)可能遇到哪些常見(jiàn)故障

車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障不少。

比如踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力，這可能是制動(dòng)液缺失，制動(dòng)分泵、管路及接頭處漏油，或者總泵、分泵零部件損壞。

剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好，連續(xù)剎車(chē)也沒(méi)改善，踏板還逐漸升高，一般是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

連續(xù)踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果改善，往往是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。

連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高，還有下沉感，原因多是漏油。

踏板位置很低，再踏也不能升高，感覺(jué)發(fā)硬，可能是總泵堵塞。

踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)效果差，或許是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污。

制動(dòng)跑偏，比如車(chē)向左偏斜，那就是右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然。

車(chē)行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤(pán))發(fā)熱，得檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路。

剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小，需要調(diào)整。

制動(dòng)液液面回升緩慢，那就擰松放氣螺釘，看制動(dòng)蹄回位情況。若回位，應(yīng)疏通油管；若不回位，得解體檢查制動(dòng)分泵。

還有像剎車(chē)踏板很硬，踩不動(dòng)，可能是剎車(chē)真空度不夠，先查真空助力器上面的軟管有無(wú)漏氣或裂痕，沒(méi)漏氣就可能是真空助力器有問(wèn)題，得換或修。

剎車(chē)踏板很低，一腳到底還剎不住，要檢查剎車(chē)油是否缺少，剎車(chē)總泵有無(wú)問(wèn)題，四個(gè)車(chē)輪的分泵有無(wú)銹蝕。

ABS 故障，工作時(shí)剎車(chē)踏板彈腳且有吱吱聲正常，故障燈亮用汽車(chē)診斷電腦檢測(cè)，可能是 ABS 傳感器信號(hào)缺失，或者傳感器探頭有灰塵鐵屑等。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，基本是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，為保險(xiǎn)檢查懸掛球頭有無(wú)間隙，再做四輪定位輪胎平衡。

剎車(chē)異響，原因多樣得視情況。

另外，制動(dòng)效率差、剎車(chē)失靈、剎車(chē)咬合、制動(dòng)偏差和剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小這 5 種故障也常見(jiàn)。

像踩剎車(chē)踏板不升高且無(wú)阻力，可能是氣阻或漏油。

連續(xù)踩剎車(chē)踏板回位升高但制動(dòng)效果改善，可能是制動(dòng)液有空氣。

剎車(chē)踏板位置很低，連續(xù)踩也不升高且發(fā)硬，可能是制動(dòng)助力或主缸問(wèn)題。

制動(dòng)跑偏，可能是左右制動(dòng)器磨損不均或制動(dòng)管路泄漏。

車(chē)輛行駛一段距離后制動(dòng)鼓發(fā)熱，可能是制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）