進氣溫度傳感器的工作原理是怎樣的

進氣溫度傳感器的工作原理是這樣的。

它是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度高時電阻減小，溫度低時電阻增大。隨著溫度導致電阻變化，進而電壓變化，0V 到 5V 信號也會改變，熱車時電壓通常約 2.3V，涼車因地區(qū)不同電壓信號有別。

它常裝在空氣濾清器后的進氣軟管、空氣流量傳感器上，部分渦輪增壓發(fā)動機上會與增壓壓力傳感器集成在渦輪增壓器后方的增壓進氣管道。有的還在空氣流量傳感器和諧振腔各裝一個，提升噴油量控制精度。

其作用是測進氣歧管內(nèi)氣體溫度，在體積流量型進氣系統(tǒng)中，電控單元（ECU）依進氣溫度對噴油量修正，達最佳空燃比。

它是雙線傳感器，一根是發(fā)動機 ECU 供的 5V 電壓 THA，另一根為 E2 與發(fā)動機內(nèi)部搭鐵。

功能是檢測發(fā)動機進氣溫度，轉(zhuǎn)成電壓信號輸入給 ECU 作噴油修正。工作時內(nèi)部負溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻感知溫度變，調(diào)節(jié)電阻大小改電路電壓。實時監(jiān)測發(fā)動機進氣口溫度，助引擎控制單元（ECU）調(diào)燃油噴射量和點火時間。進氣口溫度變，熱敏電阻電阻值變，ECU 讀電壓值算進氣口溫度，依此調(diào)燃油噴射量和點火時間保最佳工作狀態(tài)。

這傳感器優(yōu)點多，能實時監(jiān)測進氣口溫度助 ECU 精確控發(fā)動機工作，提燃燒效率降排放，壽命長可靠。廣泛用于汽車發(fā)動機，尤其電子控制燃油噴射和點火系統(tǒng)，還能用于空調(diào)、冰箱等領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）