前氧傳感器和后氧傳感器有什么作用

前氧傳感器的作用可不少！它能檢測發動機廢氣里氧氣的濃度，然后把這信息變成電信號給 ECU。ECU 根據這個來搞噴油量的閉環控制，保證發動機空燃比最佳，提升效率。還能測排氣中的氧含量，看看尾氣超不超標。這前氧傳感器通常安在排氣歧管后面。

后氧傳感器呢，主要是檢測三元催化凈化后的廢氣氧濃度，從而知道三元催化器工作正不正常。它會對比前氧傳感器和自己的數據，來判斷催化器好不好使。

氧傳感器是利用 Nernst 原理工作的，核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管，這是種固態電解質，兩邊有燒結的多孔鉑電極。在一定溫度下，因為兩邊氧濃度不一樣，高濃度側的氧分子在鉑電極上跟電子結合成氧離子，讓電極帶正電，氧離子通過電解質里的氧離子空位跑到低氧濃度側，讓電極帶負電，就有了電勢差。

氧傳感器特別重要，能減少發動機排氣污染。它能保證三元催化轉化器對排氣里的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物這三種污染物有最大的轉化效率，最大程度把排放污染物給轉化和凈化掉。

在有三元催化轉換器來減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必須得有的。它能測定發動機燃燒后的排氣里氧是不是過剩，也就是氧氣含量，再轉成電壓信號給發動機計算機，讓發動機實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器對發動機的正常運行和環保都起著關鍵作用！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）