方向盤打死時為什么會咯噔咯噔響

方向盤打死時咯噔咯噔響，常見原因和解決辦法如下：

盤式制動器方面，可能是減震彈簧或導向板損壞脫落，讓制動蹄鐵與制動鉗間隙變大，用力打死方向盤時相互撞擊，需檢查并維修相關部件。

前懸掛球頭出現問題，比如球頭與球頭座縫隙變大、摩擦增大，導致異響，這種情況要查看部件狀況，必要時更換。

助力系統故障也會引起，打死方向盤時助力泵壓力瞬間提高，應力無處釋放沖擊相關部件，可能導致油管滲油和膠套老化，要檢查助力泵，有問題及時處理。

方向柱防塵套缺潤滑油，涂黃油能解決。

方向盤里的異響可能由氣囊游絲造成，缺黃油或配件損壞時要更換，操作時先拔掉安全囊保險絲。

減震器平面軸承缺油會響，可通過打開車頭蓋聽聲音來源判斷，涂黃油不行就更換。

平衡桿膠松動或損壞會發出異響，加墊片或更換零件。

頂膠損壞在冬季氣溫低時轉彎可能響，應及時更換。

懸架互連部分的橡膠襯套老化開裂使懸架控制臂間隙增大，轉向時會異響。

轉向管柱不潤滑、缺少轉向助力油、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承故障、駕駛習慣不好過度踩剎車、剎車盤與剎車片表面異常磨損等也可能導致。

要解決，及時更換轉向助力油和轉向機，補充助力器油到標準刻度，助力器油變色全換，平時別把方向打到極限。

通過行駛中打方向轉彎能判斷前輪球籠軸承是否損壞。

平面軸承或者頂膠故障，以及方向盤內的氣囊游絲故障，要及時更換。

助力皮帶松緊度不當或老化、助力油太臟要調整或更換。

方向盤內的氣囊游絲故障，特別是拆過方向盤后，可能是氣囊游絲斷裂或插頭未插好，要檢查處理。

轉向橫拉桿球頭老化，更換后需四輪定位。

另外，轉向燈回位時會發出咯噔聲是正常的。

方向柱防塵套磨損且缺潤滑油，涂黃油解決。

方向盤內部的氣囊游絲磨損或松動會產生咯噔聲，要維修或更換。

減震器平面軸承松動或損壞會發出咯噔聲，檢查減震器狀態并維修或更換。

平衡桿膠松動或損壞也可能導致咯噔聲，需檢查并更換，定期檢查維護方向盤的相關部件很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）