0號(hào)柴油和負(fù)10號(hào)柴油有何不同

0 號(hào)柴油和負(fù) 10 號(hào)柴油有不少不同。

首先是凝結(jié)點(diǎn)，0 號(hào)柴油凝結(jié)點(diǎn)是 0℃，負(fù) 10 號(hào)柴油是零下 10℃。這意味著適用氣溫不同，0 號(hào)柴油適用于氣溫在 4℃以上，負(fù) 10 號(hào)柴油適用于 4℃至-5℃。

其次耐燒程度有差別，一般來說 0 號(hào)更耐燒，但 0 號(hào)在零下 5℃可能結(jié)臘導(dǎo)致車無法啟動(dòng)。

還有價(jià)格不同，標(biāo)號(hào)越低價(jià)格越高，負(fù) 10 號(hào)柴油比 0 號(hào)貴。

另外，在冷啟動(dòng)性能方面，負(fù) 10 號(hào)柴油因凝固點(diǎn)更低，冷啟動(dòng)時(shí)性能更好，能快速流動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)磨損。

燃油消耗上，負(fù) 10 號(hào)柴油流動(dòng)性好，一定程度能降低燃油消耗，不過燃油效率還受車輛維護(hù)和駕駛習(xí)慣等影響。

在實(shí)際使用中，要根據(jù)用車地區(qū)選擇合適的柴油，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，導(dǎo)致結(jié)蠟、油路堵塞，嚴(yán)重影響正常工作。比如氣溫降低到 4℃以下就該更換負(fù) 10 號(hào)柴油，不能忽視周邊城市氣溫和長(zhǎng)途貨車目的地氣溫。

同時(shí)，柴油機(jī)使用中要注意經(jīng)常維護(hù)燃油系統(tǒng)，及時(shí)更換柴油濾清器，要用質(zhì)量有保障的，避免雜質(zhì)損傷噴油泵和噴油器。

像春運(yùn)遇到低溫天氣，為保障鐵路旅客順利出行，就會(huì)使用凝點(diǎn)更低、抗冷性更強(qiáng)的負(fù) 10 號(hào)柴油，保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足列車用電需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）