曲柄連桿機構的組成和功用是什么

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

機體組包含氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼。

活塞連桿組包括活塞、活塞環、活塞銷、連桿。

曲軸飛輪組涵蓋曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸。

其功用主要是為燃料燃燒提供場所，把燃料燃燒后氣體作用于活塞頂上的膨脹壓力轉化成曲軸旋轉的轉矩，持續輸出動力。

將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，把作用在活塞頂部的燃燒力變為曲軸的扭矩，向工作機械輸出機械能。

在做功沖程中，活塞在氣體壓力下于氣缸內直線運動，通過連桿轉化為曲軸的旋轉運動，動力從曲軸輸出。

進氣、壓縮和排氣沖程時，飛輪釋放的能量把曲軸的旋轉運動變成活塞的線性運動。

活塞組中，活塞呈圓柱形，上面有用于密封氣缸的氣環和刮掉氣缸壁多余潤滑油的油環。活塞通過活塞銷與連桿小頭連接。

連桿大端分為兩半，用連桿螺釘連接，與曲軸的曲柄銷相連。連桿工作時，小端隨活塞往復運動，大端隨曲柄銷繞曲軸軸線轉動，大端與小端之間軸復雜擺動。連桿組主要作用是將活塞往復運動轉為曲軸旋轉運動，把作用在活塞上的力傳遞給曲軸輸出動力。

曲軸飛輪組中，曲軸把連桿的上下運動變為圓周運動，帶動其他機構工作。飛輪儲存發動機做功沖程的部分能量，克服其他沖程的阻力，讓曲軸勻速轉動。

總之，曲柄連桿機構是汽車發動機重要組成部分，工作效率直接影響發動機性能，是發動機產生并傳遞動力的關鍵機構，把燃料燃燒的熱能變為機械能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）