方向盤打死為什么會(huì)發(fā)出咯咯聲

方向盤打死會(huì)發(fā)出咯咯聲，原因主要有以下這些。

盤式制動(dòng)器方面，減震彈簧或?qū)虬鍝p壞脫落，會(huì)讓制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗間隙增大，用力打死方向盤時(shí)二者相互撞擊產(chǎn)生異響，需到維修店更換零件。

前懸掛球頭故障，球頭與球頭座縫隙變大，打死方向盤時(shí)摩擦增大，出現(xiàn)咔咔響，因球頭結(jié)構(gòu)密封，要到維修站修理。

助力系統(tǒng)故障，打死方向盤助力泵壓力瞬時(shí)提高，過(guò)載產(chǎn)生應(yīng)力無(wú)處釋放，沖擊儲(chǔ)油罐油封和轉(zhuǎn)向機(jī)膠套，導(dǎo)致油管滲油、膠套老化甚至助力泵損壞，可到維修店更換零件。

方向柱防塵套缺潤(rùn)滑油會(huì)發(fā)出類似聲音，涂黃油即可。

方向盤里的氣囊游絲缺少黃油或配件損壞也會(huì)導(dǎo)致異響，更換配件時(shí)要拔掉安全囊保險(xiǎn)絲。

減震器平面軸承缺油會(huì)發(fā)出異響，可涂黃油，無(wú)效就更換。

平衡桿膠松動(dòng)或損壞會(huì)有異響，加墊片或更換零件。

頂膠損壞，冬季氣溫低時(shí)頂部橡膠硬，轉(zhuǎn)彎可能有異常噪音，損壞要及時(shí)更換。

懸架系統(tǒng)松弛，橡膠襯套老化開裂使懸架控制臂間隙增大，轉(zhuǎn)向時(shí)有異響。

轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙過(guò)大、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙過(guò)大、減震器壓力軸承損壞、液壓油變臟或變質(zhì)、助力泵損壞等也會(huì)造成咯咯響。

缺少轉(zhuǎn)向助力油，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)潤(rùn)滑不充分會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部零件摩擦噪音，及時(shí)添加即可。

拉桿球節(jié)有問(wèn)題，車子在顛簸路面會(huì)有咔嚓聲和晃動(dòng)并產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重時(shí)球節(jié)脫落會(huì)導(dǎo)致車輪瞬間脫落，應(yīng)及時(shí)更換。

轉(zhuǎn)向器故障通常由主銷和襯套損壞、轉(zhuǎn)向柱止推軸承損壞等引起，要到 4S 店根據(jù)噪音位置拆解檢查。

鎖架螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)連接有縫隙產(chǎn)生異響，擰緊螺絲就行。

轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦，腳墊太大與轉(zhuǎn)向柱接觸缺乏潤(rùn)滑會(huì)產(chǎn)生摩擦聲，涂點(diǎn)潤(rùn)滑油。

輪胎在天冷時(shí)橡膠硬，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)有響聲，這是正常的。

阿克曼角度設(shè)計(jì)也可能導(dǎo)致早上或沒(méi)熱車時(shí)前輪異響和汽車輕微晃動(dòng)，車輪胎跑熱會(huì)消除。

要是液壓助力系統(tǒng)，打死方向盤助力泵壓力瞬時(shí)提高，應(yīng)力無(wú)處釋放沖擊部件導(dǎo)致異響。

解決辦法有調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙或萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙，檢查更換減震器壓力軸承，及時(shí)更換液壓油，檢查助力泵工作情況，給方向柱防塵套涂黃油，更換壞的配件時(shí)拔掉安全囊保險(xiǎn)絲，檢查松動(dòng)螺絲并擰緊，給轉(zhuǎn)向柱和腳墊接觸處涂潤(rùn)滑油，給減震器平面軸承涂黃油或更換，更換安全氣囊游絲，調(diào)整或更換方向機(jī)皮帶和保護(hù)套，提高車內(nèi)溫度消除低溫導(dǎo)致的異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）