鍛造輪轂和鑄造輪轂有什么區別

鍛造輪轂和鑄造輪轂有不少區別。

先說制作工藝，鍛造輪轂是靠鍛壓機械給金屬坯料施壓，讓它塑性變形得到鍛件，強度和耐用性很高。鑄造輪轂是把金屬熔成液體再澆進鑄型里，工藝相對簡單，成本也低。

再看重量，鍛造輪轂一般更輕，因為鍛造時金屬纖維排列緊密。而鑄造輪轂就重一些，通常質量合格的鑄造輪轂比鍛造輪轂要重 20%左右。

還有強度和耐用性，鍛造輪轂金屬纖維排列緊密，所以強度和耐用性都很強，在高性能汽車和賽車上常見。鑄造輪轂在這方面就弱一些。

另外，成本上二者也不同。鑄造工藝簡單能大規模生產，成本低。鍛造工序復雜，制作成本高，同類型車輪鍛造比低壓鑄造貴不少。

在款式類型上，鍛造輪轂常見 2 片式、三片式，常通過鉚釘或焊接組成。敲打的回音也不一樣，用細小金屬棒敲，鍛造輪轂回音清脆，鑄造輪轂回音沉悶。

從切面看，鍛造輪轂切面潤滑，金屬分子布置嚴密無粗糙感。鑄造輪轂金屬分子布置疏松，金屬顆粒大且切面粗糙。顯微鏡下能看出，鑄造輪轂金屬分子疏松顆粒大，鍛造輪轂金屬分子嚴密。金屬分子布置越嚴密，輪轂耐疲勞性越高，抗撞擊力越強，承載能力越好。鍛造輪轂在耐疲勞性、抗撞擊力、強度上都比鑄造輪轂高。

如果是普通家用，選鑄造輪轂經濟實惠。要是追求駕駛感受，喜歡下賽道，那就選鍛造輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）