汽車離合器打滑會(huì)有哪些表現(xiàn)

汽車離合器打滑主要有以下表現(xiàn)：

猛踩油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速上升很快但車速提升慢，加速無(wú)力。

汽車起步時(shí)，即使完全放松離合器踏板，仍感到動(dòng)力不足或起步困難，甚至有遲滯感。

在行駛中，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而相應(yīng)增高，動(dòng)力欠缺。

車輛重載上坡或在泥濘軟道路行駛，打滑明顯，嚴(yán)重時(shí)離合器內(nèi)會(huì)散發(fā)出焦臭味，甚至冒煙。

在行駛中踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)憋熄火而是正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

駐車制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，拉緊手剎起步發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

用較高擋位行駛加大油門(mén)，車速提升緩慢。

車輛爬坡時(shí)也會(huì)動(dòng)力不足。

造成離合器打滑的原因眾多，比如掛擋時(shí)搶擋或脫擋，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，離合沒(méi)踩到底導(dǎo)致掛擋不到位、不徹底，長(zhǎng)時(shí)間踩離合滑行，駕駛習(xí)慣不正確等。

還有一些機(jī)械方面的原因，像離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。

從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪連接松動(dòng)，壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，導(dǎo)致壓緊力下降。

從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。

離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重甚至卡滯，使分離軸承不能復(fù)位。

分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉不能復(fù)位。

如果遇到離合器打滑的情況，首先檢查離合器踏板自由行程，不符合規(guī)定就調(diào)整。

自由行程正常的話，拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓有無(wú)松動(dòng)，松動(dòng)就擰緊。

要是離合器還打滑，拆下離合器查看從動(dòng)盤(pán)摩擦片狀況。

有油污可用汽油清洗烘干并找出油污來(lái)源排除。

摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露就更換從動(dòng)盤(pán)。

從動(dòng)盤(pán)完好就分解離合器，檢查壓緊彈簧，彈力過(guò)軟就更換。

要確保離合器正常工作，需特別注意檢查離合器片與從動(dòng)輪以及內(nèi)外壓板之間壓力是否足夠，調(diào)整間隙時(shí)檢查中壓板和進(jìn)推盤(pán)表面是否平整、有無(wú)損壞，通常兩者接觸面應(yīng)達(dá) 80%以上，確保兩塊離合器片正常接觸，防止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）