汽車空調加氟前需要抽真空嗎

汽車空調加氟前是否需要抽真空不能一概而論。

如果只是補加氟利昂，通常不需要抽真空。但要是因為氟利昂泄漏問題而需要添加或更換，那就必須抽真空。不抽真空的話，加氟量會很少，制冷效果差，還可能損壞壓縮機，導致膠圈漏氣或損壞。

如果需要為因泄漏而加氟的汽車空調抽真空，要先做好準備工作，準備汽車氟利昂回收加注機、氟利昂等工具材料，然后連接管路，將汽車氟利昂回收加注機管路連接至汽車空調高低壓管，紅色連接高壓管、藍色連接低壓管。待管路連接無誤，且氟利昂回收加注機開機自檢完成后，就可以開始抽真空處理，抽完真空再添加氟利昂。

正常加氟時，要將歧管壓力表連接到壓縮機和制冷罐上，打開制冷罐，擰松中間注入軟管的螺母，聽到制冷劑蒸氣的流動聲后擰緊螺母，排出軟管中的空氣。接著打開低壓手動閥門，讓制冷劑進入制冷系統，壓力值達到 0.4mpa 時關閉手動閥。之后啟動發動機打開空調，將風速和溫度都調高，打開歧管壓力表的手動閥，讓制冷劑繼續進入制冷系統達到規定值 1.37 到 1.67mpa 即可。

加氟完畢后，要關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，動作要迅速以免過多制冷劑泄出。

汽車空調加氟的正常壓力是：低壓 150 到 250 卡帕中間、高壓 1300 到 1500 卡帕中間最好。加氟時不要著急，汽車啟動后等五分鐘，穩定下來壓力才最為準確，加到 4.5 至 5 的壓力即可。

加氟前，要用加壓與抽真空的機器加壓檢查漏點，對空調管接頭和冷凝器、蒸發箱、干燥瓶、壓縮機等空調系統配件進行噴泡沫水檢查，找到漏點及時處理或更換。要是氟加多了，要通過氟表把多余的放出來，不然會影響制冷效果，增加壓縮機負荷，縮短其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）