適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有何不同

適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)區(qū)別大著呢！

適時(shí)四驅(qū)可以手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，一般路況下用兩輪驅(qū)動(dòng)，省油；復(fù)雜路況手動(dòng)切換到四驅(qū)，增強(qiáng)通過性和越野性能。它通過分動(dòng)器傳遞動(dòng)力，平時(shí)主要給前軸，需要時(shí)能手動(dòng)把部分或全部動(dòng)力給后軸。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高，適合越野車型和皮卡等。

全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，通過復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)和中央差速器自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，確保穩(wěn)定行駛和良好操控。適合豪華轎車、運(yùn)動(dòng)型 SUV 和跑車等追求高性能和穩(wěn)定性的車型。

適時(shí)四驅(qū)適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車型，比如很多 SUV 和四驅(qū)轎車。它能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)切換動(dòng)力模式，比如陷在泥潭會(huì)切換到四驅(qū)，還省油。

全時(shí)四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力始終同時(shí)給前后軸固定比例輸出，有扭矩放大功能的還有分動(dòng)箱，任何時(shí)刻都是四驅(qū)，中央差速器多為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和耐久性好，但燃油經(jīng)濟(jì)性差。

適時(shí)四驅(qū)通過電控調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出比例，中央差速器是電控多片離合器結(jié)構(gòu)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力分配范圍大，有些車能做到前后軸 0 - 100%動(dòng)力分配，越野模式能鎖定 50 - 50%，但耐久度和極限動(dòng)力輸出能力相對(duì)低，電控系統(tǒng)處理動(dòng)力分配要時(shí)間。

適時(shí)四驅(qū)正常行駛用兩驅(qū)，節(jié)省油耗和減少磨損；全時(shí)四驅(qū)行駛中一直四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，牽引力和穩(wěn)定性好。

適時(shí)四驅(qū)車型便宜、操作簡(jiǎn)單，新手好上手，城市通過性好；全時(shí)四驅(qū)通過性能出色，但油耗高。

適時(shí)四驅(qū)適合北方冬天提高安全性。大家可以根據(jù)需求和預(yù)算選適合自己的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）