漢蘭達使用的是什么變速器

漢蘭達使用的是來自日本愛信的 6 擋手自一體變速箱。這臺變速箱內部全是行星齒輪，通過行星齒輪變速，性能穩(wěn)定可靠，與 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機相匹配，能有效改變傳動比，提升駕駛體驗。

2018 新款漢蘭達的 6AT 手自一體變速箱表現(xiàn)出色，既省油又能助力提速，換擋平緩舒適，行駛中換擋頻率高。其油液每 40,000 公里更換一次，更換時盡量用原裝機油。

隨著科技發(fā)展，變速箱不斷升級。從最初手動到無級，從無同步器到有同步器，操控更便捷。如今全新車型換代，動力部分出現(xiàn)全新的 Direct Shift-8AT 變速箱，相比 6AT 齒比更寬泛，起步低扭強，高速巡航轉速低，燃油經濟性和 NVH 改善，換擋順滑流暢，深踩油門能瞬間連降數(shù)檔，加速體驗好。

漢蘭達 380T 搭載 DTV 動態(tài)扭矩矢量控制四驅系統(tǒng)，加速、爬坡和轉彎時能調節(jié)不同車輪動力比例，提升動態(tài)性能，可實現(xiàn)前后扭矩 100:0-50:50 分配，左右后輪動力比例也能改變，讓過彎更平穩(wěn)。

在配置方面，騎士版配備 6.1 英寸中控顯示屏，支持藍牙多媒體娛樂系統(tǒng)，2019 年 12 月 31 日前購買騎士版或四驅豪華版車型能免費升級原廠 10.1 英寸多媒體導航系統(tǒng)。

安全配置上，騎士版有 TSS 智行安全輔助系統(tǒng)，包含 PCS 預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)和 AHB 自動調節(jié)遠光燈功能。

底盤方面，漢蘭達采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為雙叉臂獨立懸掛，保證舒適性和操控性，不占過多底盤空間，為后備廂創(chuàng)造更多儲物空間。

很多人疑惑漢蘭達、普拉多為何用六速 At 而非全新八速 At 變速箱，這是因為未全面換代，下一代漢蘭達可能會配備。基于 tnga 平臺打造，常見自動變速器有低配的 CVT 和高配的八速 At 變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）