如何檢查汽車的真空助力器

要檢查汽車的真空助力器，可以按以下方法操作。

首先，發動機運轉 1 - 2min 后關閉，按正常力量踩下制動踏板若干次，使真空助力器的內部真空消耗掉。最初能完全踩下，隨后制動踏板高度逐漸上升，就說明真空助力器工作正常。

其次，起動發動機，若制動踏板有明顯的自動下沉，增力作用明顯，說明真空助力器功能正常；若毫無反應，無增力作用，那就失效了，應更換。

另外，發動機運轉時踩下制動踏板，然后關閉發動機，在 30s 內制動踏板高度無變化，表明真空助力器工作正常。

檢查真空助力器單向閥時，按閥體上的箭頭方向吹壓縮空氣應能通過，反向則不通過，也可用嘴吸法檢驗其單向通過性。單向閥密封不良時，要更換真空管總成。

還有，在發動機熄滅狀態踩下制動踏板并保持其位置不變，起動發動機，此時踏板高度無變化，則真空助力器不起作用。如真空助力器良好，發動機起動后，踏板應進一步往下沉。發動機運轉狀態踩下制動踏板并保持其位置不變，停止發動機，30s 內踏板高度如有變化，真空助力器作用不良，可能存在漏氣處。如真空助力器良好，30s 內踏板高度不會變化。

未制動時檢查密封性，起動發動機，當真空表讀數達到約 65kPa 時，發動機熄火，等待約 30s，觀察真空表讀數的下降情況，如果下降值超過 3kPa，則說明密封性不良。

檢查前接上真空表、壓力表和踏板力測力計，將真空軟管與發動機真空接頭連接。著車前后打方向盤的力矩一樣，說明真空助力有問題。

可以找到真空管，從真空管的真空度開始查起，如果有真空度，那么助力泵不工作的可能性就很大了。

用適當的力踩下制動踏板，使踏板保持在制動位置，然后起動發動機，如果感覺到制動踏板的位置下降，說明真空助力器工作正常，否則檢查真空管路或真空助力器。

踏板行程測試，在有負壓或無負壓的情況下，比較踏板的高度。有負壓時行程大，無負壓時行程小，說明助力器有效；如無變化，則說明助力器不起作用。

漏氣試驗，拔下助力器進氣軟管，用棉線、絨毛等輕飄纖維接近進氣口，注意纖維飄動情況，如不產生吸引現象，說明助力器工作正常；如產生吸引現象，則說明控制裝置上的空氣閥有泄漏，應予以更換。

踩下制動踏板，取下動力缸末端的加油塞，用手指按住孔眼，如果沒有吸氣感，說明動力缸工作正常；如果有一定的吸入感，就說明有隱藏的泄漏。

測量動力活塞的行程，在無負壓的情況下，取動力缸末端的加油塞，測量動力活塞的深度，然后啟動發動機，當負壓達到 80kPa 左右時踩下制動踏板，再次取下加油塞，測量動力活塞的深度，再次測量的深度之差即為工作行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）