胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理是什么

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，能直接測(cè)量輪胎氣壓。這些傳感器將測(cè)量到的氣壓數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)送到中央接收器模塊，然后在顯示屏上展示各輪胎氣壓信息。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)是通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)視胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，車輛重量會(huì)使該輪胎滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速相對(duì)其他輪胎加快。系統(tǒng)持續(xù)比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異，一旦某個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速明顯快于其他輪胎，就判斷該輪胎氣壓異常并觸發(fā)警報(bào)。

在實(shí)際應(yīng)用中，直接式能提供更精準(zhǔn)的數(shù)值，如通過(guò)設(shè)置在輪轂內(nèi)部的無(wú)線射頻發(fā)射器，將每個(gè)輪胎的胎壓數(shù)值發(fā)送到接收器并顯示在車內(nèi)儀表盤內(nèi)。

胎壓傳感器是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，主流的胎壓傳感器一般用 433.92MHz 頻率發(fā)射胎壓數(shù)據(jù)。它有三個(gè)大的狀態(tài)模式，靜止模式下，車輛加速度小于一定值時(shí)，會(huì)定期發(fā)送胎壓相關(guān)信息，通常每小時(shí)一次，但若為節(jié)省電量，靜止時(shí)可能不發(fā)送，僅在胎壓快速變化時(shí)發(fā)送。快發(fā)模式下，車輛加速度大于一定值時(shí)，會(huì)快速發(fā)送胎壓數(shù)據(jù)，每分鐘約 5 次，持續(xù) 10 分鐘左右。運(yùn)行模式下，車輛加速度大于一定值且過(guò)了快發(fā)模式后，胎壓數(shù)據(jù)每分鐘發(fā)送一次。此外，胎壓傳感器還能接收 125kHz 低頻信號(hào)，用于車輛在工廠下線時(shí)激活和讀取傳感器 ID，以便控制器處理每個(gè)胎壓傳感器的數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）