換完機油油耗為什么會增加

換完機油油耗增加的原因主要有以下這些。

機油加得太多，這會給曲軸柄、連桿大端帶來更大阻力，油耗就會升高，汽車會發沉、發悶、噪音大，還可能導致燒機油。

用了更高黏度的機油，保護性雖強，但會增加發動機阻力，讓油耗增長。

劣質空濾會使進氣阻力增加，發動機功率下降，油耗增加還會有積碳。

刷行車電腦，如果是日常保養中行車電腦升級帶來的平均油耗重置導致油耗虛高，多跑跑能恢復，可要是隨意刷，4S 店不保修，保值率跌，還會增加油耗、縮短發動機壽命。

誤加假機油，雜質多，油耗飆升，積碳激增，甚至發動機報廢。

舊機油沒放干凈和新機油混合，潤滑差，阻力大。

機油粘度不符，不符合發動機建議型號，內部阻力大，運轉耗能多。

新機油油品粘稠，部件阻力大，用著會變稀，太稀又磨損發動機。5W30 換成 10W40 粘度變大、低溫流動性差，阻力大費油還磨損；該用 40 卻用 20，高溫下油膜稀薄，發動機聲音大。

加了不匹配的機油，比如該用 5W-20 卻用 40，黏度大油耗增。

機油量多，壓力大，部分機油進燃燒室燒機油；量少零件潤滑不足，油耗也增加。

換機油時發動機原地運轉或踩油門查看有無漏油會讓顯示油耗高，正常開兩天能降。

用的機油標號不對，粘度提高運行阻力大，深踩油門噴油多油耗高。

新款車機油粘度變化，修理工按舊標準用油。

同粘度新機油比舊機油粘稠，剛保養完油耗高正常，跑幾百公里不降就檢查空濾安裝及真空管。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）