發動機無力的原因有哪些

發動機無力是不少車主會遇到的問題，原因有很多。

燃料供給系統故障是常見原因之一。比如供油不足，燃油系統出問題讓噴入汽缸的油量少，燃燒熱量不夠。還有噴霧質量差，燃油和氧結合率低，熱量發出少。噴油提前角不合適也會影響燃燒，熱效率下降，輸出功率減少。

空氣濾清器堵塞導致充氣量不足，燃油燃燒不充分。包容工作介質的機件密封不良，像氣缸墊破損造成漏氣壓縮差，燃燒效果不好。

環境溫度不合適也影響充氣量和燃燒效果。發動機阻力影響也大，發動機裝配過緊、機油過稠等讓發動機阻力大，有效動力就小了。

燃油供給系統故障，噴油量少滿足不了負荷需求，發動機就無力。空氣系統供給出問題，機械方面是空氣濾清器堵塞進氣不足，混合氣過濃。有可變氣門正時控制系統的，相關部件失效氣門打開時間不對，進氣和排氣量不足。

排氣系統故障，像三元催化破碎或排氣管堵塞，會讓發動機功率下降。

點火系統故障，點火過早或過遲都會造成發動機功率降低。

發動機機械故障，比如部分零件如閥門、活塞、氣缸套等有問題，動力會不足。

離合器故障，手動擋車型離合器打滑，加速時發動機轉速升高但車速不升。

發動機排量過低，動力自然不高。

發動機積碳嚴重阻礙燃油運輸和燃燒，要及時清理。發動機過熱，曲軸箱潤滑油有問題影響功率。

油路有“堵”和“漏”，“堵”是長期不保養柴油濾清器部分堵塞，“漏”常出現在修理保養后，接頭或濾清器安裝密封圈封閉不嚴。

進氣排氣系統有問題，比如排氣管道或接頭漏氣，增壓器轉速下降，進氣壓力減小，動力下降。積碳在氣門等部位堆積，汽車怠速會停火。

長時間在擁堵路段行駛，加速減速頻繁導致加速無力。

油品質量差影響汽油濾芯和油路，供油不暢引起加速無力。

進氣系統故障，進氣管堵塞導致進氣阻力高、發動機性能差。

增壓器損壞，增壓效果不好，動力不足。

噴油泵正時不正確，噴油泵故障包括柱塞副磨損等。

煙霧探測器膜片損壞，噴油嘴霧化不良、偶件卡死。

排氣制動蝶閥回位不準確，阻塞排氣通道，排氣阻力高。排氣管、消音器堵塞，排氣阻力高。

電子控制系統故障，比如噴油器故障，柴油雜質導致針閥卡死或線束故障。水溫、油溫、進氣溫度過高，ECU 進入熱保護限制功率。同步信號錯誤，流量計單元故障，共軌泄壓閥打開。油門踏板位置傳感器故障、插頭或線束故障導致發動機速度限制。較高燃油回流溫度導致發動機變弱。

發動機內部機械故障，像氣缸蓋墊圈損壞，氣缸密封退化。氣缸套等磨損超出公差，氣門密封不良，閥腳間隙過大，氣門相位不正確，發動機水溫高，都會讓發動機功率降低。

還有離合器打滑，驅動系統調整不當，前輪和后輪軸承間隙過小，行駛阻力大，車輛行駛緩慢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）