車(chē)輛踩剎車(chē)為什么會(huì)抖動(dòng)

車(chē)輛踩剎車(chē)會(huì)抖動(dòng)，原因眾多。

剎車(chē)盤(pán)偏磨，比如剎車(chē)泵回位不好、車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎，會(huì)讓剎車(chē)盤(pán)凹凸不平，剎車(chē)時(shí)就易抖動(dòng)。

平時(shí)連續(xù)踩剎車(chē)后又猛踩，可能破壞剎車(chē)盤(pán)動(dòng)態(tài)平衡，因其是鑄鐵材質(zhì)，不當(dāng)操作會(huì)變形。

使用劣質(zhì)剎車(chē)片也不行，含大量金屬物質(zhì)，磨損慢還減剎車(chē)盤(pán)壽命。

剎車(chē)盤(pán)磨損極不平整，或四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，高速踩剎車(chē)都會(huì)抖。

前輪胎氣壓嚴(yán)重不足，也會(huì)造成剎車(chē)抖動(dòng)。

手動(dòng)擋低檔位高扭矩制動(dòng)，踏板輕微震動(dòng)正常。

搭載 ABS 或重載車(chē)輛，重載下坡更易抖動(dòng)。

制動(dòng)盤(pán)表面不平整，徑向跳動(dòng)大，剎車(chē)片無(wú)法穩(wěn)定靠近，車(chē)身就振動(dòng)。

剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)有污漬或變形也會(huì)讓輪胎抖。

原廠配置剎車(chē)系統(tǒng)抖動(dòng)，通常是剎車(chē)碟盤(pán)變形，比如材質(zhì)耐熱性差、磨耗變薄、洗車(chē)散熱不均等。

兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器偏磨，駕駛習(xí)慣、環(huán)境、剎車(chē)片材質(zhì)等會(huì)讓兩側(cè)剎車(chē)片磨損不同，制動(dòng)力不均致車(chē)身抖，單獨(dú)換一側(cè)剎車(chē)片也可能這樣。

長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)讓剎車(chē)片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁凹凸不平，輸出不均勻制動(dòng)力致車(chē)身發(fā)抖。

剎車(chē)片過(guò)硬，質(zhì)量差匹配度不夠，摩擦系數(shù)高，剎車(chē)也會(huì)抖。

制動(dòng)鼓變形失圓，使用不當(dāng)像鼓剎常用淋水降溫在紅熱時(shí)用，或紅熱時(shí)受撞擊，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)，要定期檢查及時(shí)換。

私自改裝剎車(chē)如“剎車(chē)王”，破壞原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)平衡，會(huì)制動(dòng)發(fā)抖、零部件損壞甚至失效，還可能讓兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡，產(chǎn)生剎車(chē)抖動(dòng)。

另外，鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓、鼓包、異常磨損等也會(huì)導(dǎo)致車(chē)身發(fā)抖。

解決辦法就是定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)，保證輪胎氣壓正常，使用優(yōu)質(zhì)剎車(chē)片，不私自改裝剎車(chē)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）