噴油嘴的工作原理是什么

噴油嘴是燃油噴射系統的關鍵部件，其工作原理基于電磁原理。

當電磁線圈通電時，會產生強大吸力，使得針閥上升并打開噴油孔。這時，燃油經過針閥頭部的軸針與噴油孔間的微小間隙，高速噴出形成霧狀，利于充分燃燒。

噴油嘴通常為常閉閥，沒接收控制信號就保持關閉。車輛的電子控制單元（ECU）發出噴油指令，電壓信號讓噴油嘴內線圈產生磁場，吸引閥針上升，開啟噴油孔使燃油噴出。

目前采用的噴油器都是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器。軸針式噴油嘴構造特殊，針閥下端的密封錐面下延伸出軸針，形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外使噴孔成圓環狀狹縫。一般只有一個噴孔，直徑 1 至 3 毫米，噴油壓力較低 12 至 14MPa。

其特點包括不噴油時針閥關閉噴孔，防止燃燒氣體沖入油腔積炭堵塞；噴孔直徑大，便于加工且不易堵；針閥在特定油壓開啟，供油停止時靠彈簧立即關閉，噴油開始和停止干脆利落，無滴油現象；但不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室需要。

使用噴油嘴要注意：為避免堵塞影響車輛正常行駛，建議每 4 至 6 萬公里清理一次，但別太頻繁，要掌握正確清理方法，能延長使用壽命；盡量減少長期怠速行駛，隔段時間跑高速；車輛若出現油耗增加、排放超標、啟動困難、怠速不穩、加速無力、容易熄火等問題，可能是噴油嘴故障，要檢查并及時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）