quattro 是什么？

quattro 是奧迪獨有的全時四驅系統。

在意大利語中“quattro”意思是“四”，代表四輪驅動。

它是奧迪于 1983 年 10 月通過全資子公司品牌 Quattro 研發的四驅技術。奧迪 A4、奧迪 Q7 等經典車型均有搭載。

截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生產 1100 萬輛搭載 Quattro 系統的車型。

1980 年，奧迪運動車型奧迪 Quattro 帶著全時四驅技術初次登臺亮相，2016 年，奧迪推出全新一代奧迪 A4 allroad Quattro，對 Quattro 進行大升級，出現了 Quattro ultra，這是第八代產品。

Quattro 全時四驅技術工作原理是將發動機動力從變速器輸出后直接傳遞到中央差速器，為車輛在路面提供更大四輪側向附著力，使車輛具有出色直線行駛穩定性。

該系統主要由全輪驅動離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執行器的全輪驅動控制單元等單元組成。

Quattro 在結構上主要分為兩種形式，一是橫置發動機的瀚德中差四驅系統，二是縱置發動機的托森中差四驅系統，二者都實現機械與電控同步運作，能輕松實現四輪抓地力最佳分配。

Quattro 的核心技術是 Torsen 中央差速器，能更快調節前后軸力量分配，增強車輛抓地力。

當車輪空轉或未與地面接觸，Torsen 會自動將多余動力傳輸到能受力的車輪。出現前后軸速度差異時，Torsen 自動優化和分配四個車輪動力，無任何損失，讓車輛在各種路面條件下都有更出色制動效果、加速度和轉彎穩定性，在濕滑路面能提供更好牽引力和安全性，即使兩個驅動輪失去抓地力。

通過 quattro 系統，發動機動力時刻有效地分配到四個車輪，正常行駛時前后牽引力分配為 50%:50%，根據路況在 25%到 75%之間連續變化，與電子穩定程序 ESP 結合，提供最大限度主動安全性和操縱性。

1986 年奧迪用托森式差速器取代第一代人工鎖定式中央差速器，2005 年又開發出通過非對稱方式分配基本動態作用力的周轉齒輪，至今仍在不斷改進自鎖式中央差速器，并保持輕盈優點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）