混動汽車是如何工作的

混動汽車的工作主要依靠控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組協同完成。

當電池電量低于 60%，輔助動力系統啟動。能量需求大時，輔助動力系統和電池組同時供能；能量需求低，輔助動力系統供能并為電池組充電。

混動汽車使用較小發動機滿足巡航，靠電動機等輔助裝置為加速和爬坡提供額外動力，提高效率。還能回收制動能量，比如駕駛員剎車時回收能量儲存用于加速。

最大加速度時，汽油機和電動機并行工作，提供強勁啟動性能。加速要求不高時，可單獨依靠電動機、汽油發動機行駛，或兩者結合。高速巡航用汽油發動機，低速行駛可用電機，發動機關閉電動助力轉向系統仍能保持轉向功能。

以比亞迪 DM-p 混動系統為例，有雙擎四驅和三擎四驅架構模式。雙擎四驅架構模式是發動機前端有 P0 電機，后橋有 P4 電機，發動機與 P4 電機可同時驅動車輪。三擎四驅架構模式在雙擎四驅模式下，變速器后端配上 P3 電機，三擎共同工作時功率強大。

混動汽車工作原理主要有并聯、串聯并聯和串聯方式。并聯方式以發動機為主，電動馬達輔助，汽車起步或加速時電動馬達提供瞬時動力降低燃油消耗，結構簡單。串聯并聯方式結合發動機和電動馬達，低速電動馬達單獨驅動，速度提高兩者共同驅動提高燃油效率，結構復雜。串聯方式發動機僅作發電機，電動馬達單獨驅動，仍需發動機保證電力供應。

油電混動結合燃料和電能，有發動機、變速箱和電驅動系統，兼具燃油車和純電動車優點。混動汽車分串聯式、并聯式和混動式。串聯式發動機相當于發電機，汽車由電動機驅動，能讓發動機保持最佳狀態運轉，保證低油耗，日產 e-POWER 是代表。并聯式中低速電動機驅動，達到經濟轉速發動機投入行駛，存在沖擊舒適體驗差，但動力系統效率高，大眾 GTE 系列是代表。混聯式是串聯和并聯結合，發動機和電動機可同時驅動或為電池充電。汽車混動技術有串聯式、并聯式和串并聯式三種基本工作方式。串聯式由發動機、發電機和電動機組成，小負荷電池驅動電動機，大負荷發動機發電驅動電動機。并聯式發動機和電動機共同驅動，分別獨立提供扭矩。混聯式包含串聯和并聯特點，根據助力裝置不同分發動機為主和電機為主兩種形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）