大眾氣缸列1燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)為何系統(tǒng)過(guò)稀

大眾氣缸列 1 燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過(guò)稀，這可能是由多個(gè)原因造成的。

一是噴油少。要查看燃油壓力正不正常，進(jìn)氣道有沒(méi)有積碳，節(jié)氣門(mén)是不是得清洗，汽油濾芯是不是要更換。

二是混合氣過(guò)稀。得檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有沒(méi)有漏氣，沒(méi)有的話，可以清洗噴油嘴或者做噴油嘴霧化測(cè)試。燃油供應(yīng)不足也容易導(dǎo)致這問(wèn)題。

噴油量不足往往是主要原因，比如積碳多會(huì)影響燃油供應(yīng)。噴油嘴噴油量少，或者燃油壓力有問(wèn)題也會(huì)這樣。

故障很多時(shí)候是空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)流不對(duì)引起的。要是故障報(bào)混合氣過(guò)稀，要重點(diǎn)檢查漏氣，主要在進(jìn)氣系統(tǒng)。還要檢查傳感器，像進(jìn)氣壓力和氧傳感器。

油路也得檢查，高壓油壓不對(duì)的話，就得考慮低壓油壓。但通常來(lái)說(shuō)，問(wèn)題還是出在進(jìn)氣系統(tǒng)。

要解決這個(gè)問(wèn)題，先從容易檢查的入手，逐步排查，確定具體原因，然后采取相應(yīng)的措施，比如更換部件、清洗相關(guān)部位等，讓汽車(chē)恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）