車(chē)熄火后為什么會(huì)持續(xù)發(fā)出響聲

車(chē)熄火后會(huì)持續(xù)發(fā)出響聲，原因有多種。

三元催化器接口位置螺絲松曠，熱脹冷縮時(shí)異響更明顯。

炭罐磁閥損壞會(huì)導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。

車(chē)熄火喇叭響，可能是方向盤(pán)上的開(kāi)關(guān)卡住，喇叭的繼電器損壞不能正常斷開(kāi)，喇叭開(kāi)關(guān)的負(fù)極打鐵線有問(wèn)題，或者喇叭進(jìn)水。

車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)響，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)還在工作，有延時(shí)降溫功能，根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇在自動(dòng)降溫，溫度過(guò)高時(shí)即使熄火抽離車(chē)鑰匙，冷卻系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，發(fā)出呼呼呼的聲響是電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻會(huì)造成異響，各部件冷卻收縮比例不同，金屬部件間縫隙摩擦發(fā)出響聲。

排氣管熱脹冷縮輕微形變會(huì)發(fā)出滴答聲，里面的隔熱墊也會(huì)在熱脹冷縮時(shí)發(fā)出噠噠聲，這是正常現(xiàn)象。

三元催化工作時(shí)溫度高，熄火降溫金屬部件熱脹冷縮會(huì)發(fā)出噼噼啪啪響聲。

部分車(chē)子熄火后電子風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)繼續(xù)工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

渦輪增壓器冷卻時(shí)熱脹冷縮偶爾也會(huì)有響聲。

如果發(fā)現(xiàn)車(chē)熄火后持續(xù)有響聲，不必過(guò)于驚慌，多數(shù)情況是正常的。但如果響聲異常或持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，建議及時(shí)到專業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常使用和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）