柴油發(fā)動機高溫后會有什么問題

柴油發(fā)動機高溫后會出現(xiàn)不少問題。

首先，發(fā)動機功率會下降。像在氣溫 35℃以上，或者順風、大負荷低速行駛時，過熱現(xiàn)象會加重，使充氣系數(shù)降低，進入汽缸的新鮮混合氣減少，汽缸平均有效壓力也跟著降低。

其次，高溫對潤滑油也有影響。潤滑油可能會變質(zhì)，降低潤滑效果，從而加大發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損。

還可能導致發(fā)動機的零部件受熱膨脹，各部件之間的配合間隙發(fā)生變化，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

另外，高溫還容易引發(fā)汽缸墊損壞，造成汽缸密封不嚴，出現(xiàn)漏氣、漏水、漏油等情況。

而且，發(fā)動機高溫會讓冷卻系統(tǒng)的負擔加重，水泵、風扇等部件長時間高強度工作，容易出現(xiàn)故障。

為了避免柴油發(fā)動機高溫帶來的這些問題，要定期檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液充足且質(zhì)量良好。還要注意發(fā)動機的保養(yǎng)，定期更換潤滑油，保持其良好的潤滑性能。行車時，避免長時間大負荷低速行駛，遇到高溫天氣，要適當停車休息，讓發(fā)動機降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）