為什么柴油車比以前更費油

柴油車比以前更費油的原因有不少。

噴油嘴在長期使用后，噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，會影響噴油效果，導致費油。

空氣濾清器過臟、怠速馬達和節(jié)氣門太臟、汽油濾清器太臟，讓發(fā)動機控制模塊難以準確計算噴油量，燃油消耗自然就大了。

點火模塊要是工作不良，高壓火花就弱，點火能力下降，部分混合氣沒法完全點燃，油耗也就上去了。

火花塞積碳多，還有火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，都會使點火能力變弱，個別氣缸甚至不工作。

配氣機構中，氣門間隙不管是過大還是過小，都達不到理想的進氣和排氣效果，氣門燒蝕和氣門口燒蝕會讓氣門密封不好，氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降，油耗也就增加了。

輪胎方面，老化未換或者胎壓不足，行駛阻力變大，費油。

空氣濾芯堵塞，也常見。

氣缸有問題，內部高壓降低，影響燃油效率，油耗增多。

還有氣溫，冬天發(fā)動機工作要保持恒溫，散熱增加，得燃燒更多汽油，而且熱車時間長，消耗汽油也多。

要解決這些問題，定期清理噴油嘴、更換空氣濾清器、汽油濾清器，保證點火模塊正常，及時處理火花塞問題，關注輪胎和胎壓，檢查空氣濾芯和氣缸狀況，冬天合理熱車，就能降低柴油車的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）