汽油發(fā)電機(jī)為何不發(fā)電

汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因主要有以下這些：

接線方面，可能存在接線錯(cuò)誤，需按線路圖檢查并糾正。主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)導(dǎo)致極性不對(duì)，尤其是在更換勵(lì)磁繞組后易出現(xiàn)接線錯(cuò)誤，要檢查并改正。

元件問(wèn)題，旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通，可用萬(wàn)用電表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線，用萬(wàn)用表檢查測(cè)量，電阻為無(wú)限大時(shí)要接通勵(lì)磁線路。主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路，比如電樞繞組短路會(huì)明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路可通過(guò)其支流電阻值判定，然后更換損壞的繞組。

磁極方面，發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性會(huì)導(dǎo)致不發(fā)電。

勵(lì)磁回路，元件損壞或線路存在斷路、短路、接地現(xiàn)象。

電刷相關(guān)，勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足，發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良或電刷壓力不足。

繞組問(wèn)題，發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。

引出線方面，發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。

熔斷器，可能出現(xiàn)熔斷器熔斷的情況。

機(jī)油和汽油，若超過(guò)三個(gè)月有效期，會(huì)失去粘性。機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間不使用，化油器油平面下降，內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕會(huì)堵死油孔，清洗化油器即可。

調(diào)壓器，調(diào)壓器損壞會(huì)造成不發(fā)電。

線路故障，部分線路脫落或接觸不良。

軸承，磨損不嚴(yán)重會(huì)局部過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)定子和轉(zhuǎn)子會(huì)摩擦并局部過(guò)熱。

啟動(dòng)方面，啟動(dòng)繩正常但汽油機(jī)不能啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與地線短路。火花塞損壞，電極間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又臟又濕絕緣不好。高壓線脫落或絕緣不良造成漏電，點(diǎn)火器有故障或被擊穿損壞。

油箱內(nèi)沒(méi)燃油、燃油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)、油箱蓋通氣孔堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油管中燃油流動(dòng)受阻、火花塞未擰緊、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚、氣缸蓋密封墊損壞、氣缸和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重等也會(huì)導(dǎo)致不發(fā)電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）