奔馳GLC260發動機故障燈亮的原因是什么

奔馳 GLC260 發動機故障燈亮，原因不少。

汽油品質差會影響燃燒，氧傳感器故障會致數據不準，空氣流量傳感器故障影響進氣量監測，火花塞積碳降低點火效果，發動機爆震破壞正常工作狀態，水溫傳感器損壞影響水溫控制。

燃油系統若有問題，像燃油泵或油門踏板位置傳感器故障造成燃油供應不足或不均。

排放系統中傳感器如氧氣傳感器損壞會使排放水平過高。

點火系統故障像點火線圈、火花塞或高壓線損壞點火可能失敗。

發動機傳感器如氣門位置傳感器、曲軸傳感器或故障傳感器出故障。

用奔馳診斷儀對車輛進行快速測試，結果發動機控制單元存儲有故障碼“P012800—冷卻液溫度低于冷卻液節溫器標準溫度，已存儲”。

從冷卻液溫度調節的基礎知識得知，該款發動機節溫器的加熱元件由發動機控制單元通過接地信號控制，然后打開或關閉節溫器中的球形旋轉閥，從而將溫度調節在 98 - 108℃。在暖機階段，該控制系統可以使燃燒室迅速升溫。

結合該車故障特點和測試結果，分析冷卻液溫度沒有及時達到標準值的原因分別為：節溫器故障；冷卻液溫度傳感器傳送溫度值錯誤；來自發動機控制單元的控制有故障；以及加熱元件的線路有故障等。

首先確認冷卻液溫度傳感器的信號是否正常。試車，車輛行駛一段時間后發動機的水溫表顯示冷卻液溫度達到 80℃以上，這與用紅外線測溫儀檢測結果一致。這排除了冷卻液溫度傳感器不準確的可能，故障原因還需要從節溫器及其控制方面上考慮。

根據相關指導文件，對發動機控制單元進行軟件升級，無新版本，排除軟件因素。

從電路圖得知，節溫器加熱元件 R48 的供電來自 87M 回路，通過相關插接器測量該供電在 12V 左右，正常；檢查 R48 至發動機控制單元的線路，導通良好。

綜合以上檢查，判定是節溫器故障引起的發動機報警。拆下節溫器，檢查其內部，未發現沙粒狀雜質，但節溫器球閥的側面有輕微的劃痕。用高壓水槍沖洗發動機水道，同時用濾網收集水流中雜質，結果只發現少量黑色雜質。

最終，維修人員判斷是節溫器故障引起水溫上升緩慢。故障排除：更換節溫器，故障徹底排除。

燃油系統問題：燃油系統一直是汽車故障的常見原因之一。如果燃油泵或油門踏板位置傳感器出現故障，導致燃油供應不足或不均，這可能會引起發動機故障燈亮起來。

排放系統問題：排放系統是車輛污染控制的關鍵部件，如果排放系統中的傳感器出現故障，例如氧氣傳感器損壞，可能導致車輛的排放水平過高，從而使發動機故障燈亮起來。

點火系統問題：點火系統將電氣能量轉換為點火火花，但如果點火線圈、火花塞或高壓線損壞。

發動機傳感器問題：發動機傳感器是發動機管理系統的關鍵組成部分。傳感器出現問題，汽車保養問題，汽車油質的問題，混合氣燃燒不良，發動機進氣問題，增壓問題，排氣問題以及防盜系統出現問題是到這車輛發動機故障燈亮起的主要原因。

傳感器問題：包括水溫、曲軸位置、空氣流量等，一旦傳感器受損或信號中斷，ECU 無法準確獲取發動機數據，故障燈會亮起。

保養因素：發動機保養不當是常見原因。油質問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）